Растаможка авто. Стоимость импортных автомобилей в Украине в 2018

На стоимость импортных автомобилей в Украине в 2018 году будет влиять много разносторонних факторов. Давайте рассмотрим главные из них, тем более, согласно мнению опрошенного ряда экспертов оценщиков автомобили средней стоимости станут дешевле на 2%-5% по сравнению с прошлым 2017 годом. Это, в первую очередь, связано с подписанным договором о Зоне свободной торговли между ЕС и Украиной.

Уже с первого января наступившего 2018 года вместо единой базовой ставки в 10%, импортёры будут платить заметно меньше. Данным соглашением предусмотрен переходный период для легковых автомобилей продолжительностью 7 лет.  Какие ставки действуют уже сейчас – мы видим из таблицы, где сегментированы таможенные пошлины в зависимости от типа топлива и рабочего объема.

Для автомобилей с бензиновым двигателем
п/п	Рабочий объем двигателя	Пошлина, % от таможенной стоимости
1	не более 1000 см3	6,3
2	более 1000 см3, но не более 1500 см3	7,3
3	более 1500 см3, но не более 2200 см3	5,0
4	более 2200 см3, но не более 3000 см3	5,0
5	более 3000 см3	5,0
Для автомобилей с дизельным двигателем
п/п	Объем цилиндров двигателя	Пошлина, % от таможенной стоимости
1	не более 1500 см3	7,3
2	более 1500 см3, но не более 2500 см3	7,3
3	более 2500 см3	6,3
Для автомобилей электрическим двигателем
п/п	Объем цилиндров двигателя	Пошлина, % от таможенной стоимости
1	оснащенные исключительно электрическими двигателями (одним или несколькими)	0

На первый взгляд, не такой уж и большой и достаточно привлекательный, в общемировой практике, процент. Но! Кроме пошлины, от таможенной стоимости, оплатить государству нужно ещё и акциз, величина которого варьируется в зависимости от различных технических характеристик автомобиля.

Законодательство Украины, в 2018 году предусматривает снижение ставки акциза на б/у автомобили (п. 15 подраздела 5 раздела ХХ Налогового кодекса Украины). Следует отметить, что ставки акцизного налога уменьшены до 31 декабря 2018 года. Как мы видим из таблицы ниже – разница довольно заметна.

Объем цилиндров двигателя см. куб.	Действующая ставка в 2017 году евро за 1 см. куб., в зависимости от года выпуска автомобиля	Сниженная ставка в 2018 году евро за 1 см. куб.
до 1000	1,09-1,44	0,102
до 1500	1,37-1,76	0,063
до 2200	1,64-2,44	0,267
до 3000	2,21-4,99	0,276
свыше 3000	3,33-4,99	2,209

Ещё одной затратой в процессе «растаможки» легкового автомобиля, является налог на добавленную стоимость НДС  – он составляет 20% от суммы таможенной пошлины и акцизного сбора.

С помощью калькулятора и нехитрых расчётов несложно самому рассчитать стоимость растаможки авто в Украине в 2018 году. Разница с 2017 годом достаточно заметна.

Достаточно серьёзным фактором влияющим на ценообразование на рынке легковых автомобилей являются так называемые авто на «еврономерах», ещё называемые в народе – «евробляхи». Это по сути – нерастаможенные автомобили на иностранной регистрации. С введением безвиза найти авто на немецком или литовском сайте, поехать за границу и привезти авто самому (не больше одного автомобиля в год) – рядовому украинцу стало несравненно легче. Преимущество этого способа в том, что будущий  владелец автомобиля может контролировать весь процесс, сводя все риски к нулю. Также на рынке много организаций и частных лиц, предлагающих, за сравнительно небольшую сумму, пригнать выбранное в интернете авто. Данная услуга достаточно популярна в Украине.

Появление десятков, сотен тысяч авто нерастаможенных легковых авто на «еврономерах» есть по сути ответом граждан на ряд пробелов в законодательном поле, существенными денежными затратами на растаможку», даже не смотря на их либерализацию в этом году. Но главным фактором, по мнению экспертов и клиентов нашей компании, является запрет на ввоз легковых автомобилей старше 2010 года выпуска, и тех что  не соответствуют экологическим нормам Евро-5. То есть, купить авто старше восьми лет и ввезти легально его в Украину на практике невозможно. А с учётом стоимости данных авто за границей и кризисного экономического состояния страны, читай – более чем скромных доходов большинства граждан Украины,  данный ценовой сегмент очень и очень востребован, следовательно процесс стал достаточно массовым и заметно влияющим на ценообразование.

Именно массовость «евроблях»,  выборы, которые «не за горами», по мнению авторов данного материала, фактически нивелируют силовой вариант решения вопроса со стороны государства. Всё это, а также заметное снижение, по сравнению с прошлым 2017 годом, ценника «растаможки», бесспорно приведут к тому, что в этом году автомобили низкого и среднего сегмента стоимости станут дешевле на 2%-5%, а в некоторых случаях на 7-10%.